Зависимостта от дизелите заплашва луксозните марките в Европа

Д анните на JATO Dynamics показват сериозна зависимост на премиум марките в Европа от продажбата на дизелови автомобили. Последните данни на компанията сочат, че над 95% от продажбите на Land Rover и 80% от продажбите на Volvo са били с дизелови двигатели.

В течение на 2017 г. Jaguar има 90% продадени дизелови автомобили, докато през 2016 г. този процент е бил 81. Mercedes-Benz и BMW са сравнително по-добре – с по 70% продадени дизелови автомобили.

Коя е заплахата в случая? Заплахата е, че все повече големи европейски градове планират мерки за частична или пълна забрана на продажбата (или движението) на дизелови автомобили след известно време. В Лондон пък ще ги таксуват с допълнителна такса. Наскоро Карлос Таварес, големият човек в PSA Group, заяви, че в ръцете на кметовете е бъдещето на дизеловите автомобили в Европа.

Интересното е, че зависимостта на масовите марки спрямо дизеловите им продажби не е толкова голяма. Най-малка е тя при Toyota, при която едва 10% от продадените автомобили са дизелови, но японците са се съсредоточили върху хибридите от над 15 години. При британската марка Vauxhall процентът е 20. Потенциален проблем биха могли да имат Peugeot, VW, Renault и Nissan, които имат над средния за бранша дял на дизел спрямо бензин.

Трябва да се отбележи също, че делът на пазарите е спаднал леко спрямо същия период на 2016 г. Тогава той е бил по равно, докато през януари и февруари бензинът спрямо дизела е бил в съотношение 52 към 47%.

Средните продажби на дизелови автомобили са спаднали с 3,7%, като най-голям спад има при Toyota (9,7%) и Citroen (8,9%).

Jaguar и Land Rover са на противоположния полюс, продажбите на дизелови автомобили при тях се увеличава. Единственият масов производител, който продава повече дизели, е Fiat (+2,6%).

Четете още:

Jeep Grand Cherokee Trackhawk e най-бързият и мощен SUV в света

Саудитски милиардер стои зад новия официален представител на Mercedes у нас

Най-високоплатените шефове на автоконцерните