„Шинкансен“, японският влак стрела, стана на 50 години

Я пония отбелязва с тържествени церемонии 50-годишнината от въвеждането в експлоатация на високоскоростните влакове „Шинкасен“. 

Най-новият модел N700D тръгна от токийската гара за южния остров Кюшу след церемония, в която освен официалните лица участваха хора, родени през същата година. Подобни тържества имаше и на гарите в Шидзуока, Нагоя и Осака. 

На 1 октомври 1964 г.,

близо две десетилетия след края на Втората световна война, първият влак „Шинкансен“ е представен в Токио в присъствието на император Хирохито, припомня Франс прес. Събитието изпреварва само с девет дни церемонията по откриването на Олимпийските игри в японската столица. 

През 1964 г. „Шинкансен“ развиваха 210 км/час. Днес скоростта е 270 км/час, а на някои участъци – до 300 км/час. По-висока скорост не се допуска от съображения за сигурност и заради борбата с шума край железопътната линия.

„Шинкансен“ в превод от японски означава „нова главна линия“. Днес практически свързва всички основни градове в най-гъстонаселените части на страната.

Националната компания е приватизирана през 1987 г. 

Сега Япония има над 2500 км линии, по които може да се движи високоскоростният влак, като най-натоварена е линията между Токио и Осака. Влаковете по този 515-километровия железен път са на всеки 10 минути, а разстоянието се изминава за около два часа и двайсет минути.

Общото годишно закъснение на тези над 200 влака дневно е едва 30 секунди! 

За 50 години служба „Шинкансен“ е превозил милиарди пътници без нито един инцидент. Само веднъж излиза от релси, заради внезапно спиране, предизвикано от земетресението в Ниигата през 2004 г. 

Всяка година не по-малко от 324 млн. пътници използват мрежата „Шинкансен“. Средно това са по 424 хил. пътници дневно. 

Отбелязването на 50-годишнината на влака съвпада с началото на строителството на линиите за

новия влак „Маглев“ (съкращение от „магнитна левитация“), който ще се движи със скорост от 500 км/ч. 

„Маглев“ ще свързва Токио и Осака през 2045 г. по маршрут в почти права линия, 85% от дължината на който минава в тунели. 

Първият участък от него – между Токио и Нагоя, ще бъде пуснат през 2027 г.