Тъмната сила на BMW М3 надделява над Съпротивата на снега (тест драйв)
Източник: Vesti.bg

В киното има безброй герои, оставили дълбока следа в историята на седмото изкуство, но Дарт Вейдър е безусловно в моя Топ 3. Днес киното и публиката са коренно променени, но червеният светлинен меч, маската, дишането, малкото, но запомнящи се реплики и тази музика са оставили траен отпечатък в моето детско-юношеско съзнание през 80-те години.

Зад волана на BMW M3 Competition xDrive

Не знам защо, но аналогията ми с Дарт Вейдър е мигновена, когато заставам пред черния М3 Competition, чувствайки се като поредния командир, който ще понесе гнева на Вейдър. Масивната радиаторна решетка мигновено ражда аналогия с шлема на ситския лорд, контрастиращ на пухкавия бял сняг така, както маската и пелерината му се открояват на фона на редиците бели щурмоваци. Разликата с поредицата е, че тук няма никакъв шанс за Съпротивата, защото М3 Competition разполага с тайно оръжие, на което и снегът не може да се противопостави – xDrive.

Източник: Vesti.bg

Преди месеци за пръв път изпитах огромната доза адреналин, която инжектира M3 Competition директно във вените ти. Тогава, ей така, за разкош, „тройката” бе накипрена с богата палитра аксесоари от гамата на M Performance. Сега я няма карбоновата „дъска за гладене” над капака на багажника, карбоновият дифузьор и сплитер, малките карбонови крилца на предните калници, карбоновите огледала за обратно виждане. Не, но душата на това М3 е също толкова „черна”, изпълнена със суров гняв към всички бездушни електрички, заливащи ме от пресрелийзите на всяка компания. Защото тук няма нито един аспект от този автомобил, който да те остави равнодушен. Ако щете дори тази радиаторна решетка е повече от атрактивна, защото предизвиква емоции и дискусии. Но истинската същност на BMW M3 се разкрива, когато седнеш в него и усетиш цялата тази мощ от 510 к.с.

Източник: Vesti.bg

Сега, макар и да съм запознат с модела (и историята му), тази М-тройка е като никоя друга преди нея. За пръв път в 35-годишната история и след шест поколения, легендарният модел се предлага със задвижване на четирите колела.

BMW M3 Competition е есенцията на баварската философия (тест драйв)

Тестваме най-модерния офис на колела: VW Multivan T7

Стандартното М3 не страда нито от липса на сцепление, нито от липса на прецизност. Такива са сцеплението отпред и контролът на задния диференциал, че М3 „реже” завоите като скалпела на най-изкусния пластичен хирург при ринопластика. Но монтирането на xDrive прави управлението по-спокойно за тези, които не са толкова уверени зад волана. И нещо към онези, присмиващи се на последното изречение: присъствието на xDrive е трудно забележимо. То върши своята работа незабележимо, за да не нарушава удоволствието, но намесвайки се във всеки критичен момент. А на сняг, при 510 к.с. мощност подобни моменти са неизбежни.

Източник: BMW България

Отвън няма никаква емблема, за да ви „издаде”, а ежедневното шофиране не се усеща различно. Разликата идва при ускорение на мокър или хлъзгав път, но като цяло присъствието на xDrive е добре маскирано. Причината, че не можеш да разбереш, че това М3 е 4x4, е, че през по-голямата част от времето не е. Не се обърквайте. М3 е предимно на задно, докато електронният диференциал на задната ос не реши, че вече не може да се справя, в който момент многодисковият съединител се затваря и изпраща нужната мощност към предните колела.

Източник: Vesti.bg

Въвеждайки тази системи, BMW е променил и пренастроил окачването на предната ос. Геометрията е променена, електромеханичното серво също е пипнато, за да не се отклонява от общото усещане за задно задвижване. Въпросният многодисков съединител разпределя въртящия момент според нуждите. Активният M Differential разчита на уникален за BMW M3 софтуер, докато раздатъчната кутия има свой контролен блок, позволяващ почти мигновено прехвърляне на мощност, когато колело загуби сцепление. Но най-важното е, че мощността се прехвърля преимуществено към задната ос, докато не бъде засечена загуба на сцепление.

Когато се разровите в менютата, за да настроите бутоните M1 и M2 на волана, една от възможностите е да изберете между режими 4WD, 4WD Sport и 2WD. При първия мощността отива предимно към задните колела (както казах вече), докато при втория BMW казва, че са „възможни дрифтове”. Третият е очевиден.

Източник: BMW България

Винаги съм харесвал системата xDrive на BMW, защото работи плавно, прогресивно и винаги дава преимущество на задните колела. Нищо не се е променило, освен че се справя доста добре на хлъзгава повърхност с тази огромна мощност. Излизането на сух асфалт от остър завой е съпроводено със същите емоции и усещания, които човек ще изпита в М3 със задно. Разликата се крие в това, че, когато задните колела достигнат лимита на сцеплението, предните им помагат с точното количество въртящ момент, за да разгърнете цялата мощност на следващата права.

Източник: BMW България

А тя идва от новия 3,0-литров „шестак” с нови и по-големи турбини. Резултатът е са повече конски сили и нютон метри. В случая на пакет Competition това се равнява на 510 к.с. и 650 Нм въртящ момент. Те се разпределят между колелата посредством 8-степенна M Staptronic с Drivelogic, заменяща досегашната 7-степенна трансмисия с двоен съединител. Тази промяна е наложена именно заради въвеждането на xDrive.

В очакване на прераждането: тестваме ретро класиката Renault 4

Малката S-класа напълно оправдава прозвището си (тест драйв)

Допълнителните 50 кг на системата са трудно забележими в автомобил, тежащ над 1850 кг, но пък xDrive се отразява положително и на ускорението от място. При това с цели 0,4 секунди, свалени от упражнението 0 – 100 км/ч, което сега трае 3,5 секунди. Максималната скорост традиционно е ограничена до 250 км/ч, но опционалният пакет M Driver качва този праг до 290 км/ч.

Източник: BMW България

Не мога да забравя „коритата” в гамата на M Performance. Сега нещата са по-прозаични, но това въобще не означава, че спортните седалки в М3 са по-лоши, напротив, сега влизането и излизането в и от автомобила е безпроблемно. Въпросните „корита” и многото карбон идват на допълнителна (солена) цена, но те са за допълнително гъделичкане на егото. Двата червени бутона на страхотния волан са достатъчни, за да наелектризират всички ваши сетива.

Dacia Spring променя градската среда (тест драйв)

Обяздваме върховния мустанг: Ford Mustang Mach-E GT (тест драйв)

Кърваво червените М1 и М2 дават бърз достъп до предварително конфигурирани режими, при които се променят настройките на двигател, окачване, кормилна система и спирачки. Променя се и изгледът в head-up дисплея, както и този на приборното табло. Бустерна доза емоции дава и бутонът под скоростния лост, чрез който отваряте пълния звуков капацитет на четирите ауспуха.

Източник: BMW България

Монтирането на задвижване на четирите колела не е отнело нищо от вълнението, което гарантира М3. Дори напротив, в много отношение то добавя допълнителна стойност. Динамиката е дори по-впечатляваща, а пътното поведение не е пострадало с нищо, добавяйки повече достъпност за не толкова опитни шофьори или в моя случай – за тези зимни условия. А когато шофьорските умения и увереност са на лице, M3 Competition xDrive позволява да минете и само на задно предаване, за да оставите подписа си върху асфалта.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

BMW M3 Competition xDrive

Размери

Дължина, мм: 4794

Широчина, мм: 1903

Височина, мм: 1487

Междуосие, мм: 2857

Тегло, кг: 1855

Двигател

Тип: редови, 6-цилиндров, битурбо

Работен обем, куб. см: 2993

Макс. мощност, к.с. при об./мин: 510 при 6250

Макс. въртящ момент, Нм при об./мин: 650 при 2750-5500

Динамика

Макс. скорост, км/ч: 250

Ускорение 0-100 км/ч, сек: 3,5

Среден разход, л/100 км: 10,2

Вредни емисии СО2, г/км: 248

Базова цена на модела, лв. с ДДС: 168 400

 

Обратно в сайта X

ДОСТЪП ЗА ЛОГНАТИ ПОТРЕБИТЕЛИ За да пишете, оценявате или докладвате коментари, моля логнете се в профила си.

  1. Запомни ме
забравена парола Полетата маркирани с * са задължителни
Полето Потребителско име не трябва да е празно.
Полето E-mail не трябва да е празно.
Полето Парола не трябва да е празно.
Полето Повторете паролата не трябва да е празно.
  1. Декларирам, че съм се запознал с Общите условия за ползване на услугите на Нетинфо.
Полетата маркирани с * са задължителни
А1 България проучва приложенията на 6G технологиите за устойчивостта като част от ЕС проекта 6G-VERSUS

А1 България проучва приложенията на 6G технологиите за устойчивостта като част от ЕС проекта 6G-VERSUS

Технологии Преди 5 минути

Практическото приложение на 6G технологиите са насочени към управление на преносната мрежа, предвидимост и поддръжка на ветроенергийни паркове

Тръгна делото за измама с тролейбуси във Враца

Тръгна делото за измама с тролейбуси във Враца

България Преди 7 минути

Става въпрос за обществена поръчка по проект на стойност 4,5 милиона евро

Радев: С Георги Марков си отива частица от легендарното поколение на българския рок

Радев: С Георги Марков си отива частица от легендарното поколение на българския рок

България Преди 33 минути

Държавният глава изрази съболезнования на семейството и колегите на музиканта

,

Обясниха как ще се пресмята втората пенсия в евро

България Преди 39 минути

Осигурените ще виждат парите си и в двете валути за известен период

<p>Най-богатата жена в света за 2025 г</p>

Алис Уолтън: Новата най-богата жена в света с 101 милиарда долара

Свят Преди 42 минути

Уолтън е най-новият член на „Клуба на стомилиардерите“

"Ще ми липсваш...": Шер отдаде почит на бившия си Вал Килмър

"Ще ми липсваш...": Шер отдаде почит на бившия си Вал Килмър

Любопитно Преди 51 минути

Звездата от "Топ Гън", който водеше дълга битка с рак на гърлото, си отиде във вторник

Снимката е архивна

Парламентът одобри стратегическа сделка за ВМС: новите патрулни кораби получават високотехнологична комуникационна защита

България Преди 55 минути

Системите Link-22 ще осигурят на българските Военноморски сили защитен обмен на тактически данни с НАТО. Сделката на стойност 1,4 млн. долара включва оборудване, обучение и техническа поддръжка

<p>Фехтовачка дисквалифицирана за протест срещу транссексуален опонент&nbsp;</p>

Фехтовачка дисквалифицирана за отказ да се състезава срещу транссексуален спортист

Свят Преди 1 час

Сензационно видео показва как Стефани Търнър коленичи, вместо да се състезава срещу транссексуалния спортист Редмънд Съливан

Пеевски: Кабинетът да се захваща със събирането на приходи, за да има средства за хората

Пеевски: Кабинетът да се захваща със събирането на приходи, за да има средства за хората

България Преди 1 час

По думите му в парламента се занимават само с това, което става навън

<p>&quot;Трудно е да си представим, че ще има мир&quot;</p>

Украйна - "Трудно е да си представим, че ще има мир"

Свят Преди 1 час

В края на март руската армия отново засили нападенията си по Покровското направление

Цветомир от Hell's Kitchen: С брат ми преминаваме през всички трудности заедно (ВИДЕО)

Цветомир от Hell's Kitchen: С брат ми преминаваме през всички трудности заедно (ВИДЕО)

Любопитно Преди 1 час

Заедно с водещия Станислав Иванов обсъдиха създалата се ситуация между Виктория и Тоника

Oт МЕЧ също подготвят вот на недоверие, обмислят кога да го внесат

Oт МЕЧ също подготвят вот на недоверие, обмислят кога да го внесат

България Преди 1 час

Ще търсим подкрепа от всички в Народното събрание, които искат свалянето на това правителство, заяви Радостин Василев

<p>САЩ потвърдиха ангажимента си към чл. 5 на НАТО</p>

Обрат: САЩ потвърдиха ангажимента си към чл. 5 на НАТО

Свят Преди 1 час

Новият постоянен представител на САЩ в НАТО посланик Матю Уитакър заяви, че основните задачи в неговата работа ще бъдат насърчаването на мира и стабилността чрез сила

Додик се завърна безпрепятствено от Москва, какво следва

Додик се завърна безпрепятствено от Москва, какво следва

Свят Преди 1 час

Интерпол отхвърли искането на босненската прокуратура за международна заповед за арест

София – от древността до днес: 146 години от обявяването ѝ за столица

София – от древността до днес: 146 години от обявяването ѝ за столица

България Преди 1 час

Архивите сочат, че когато София става столица, в града е имало 11 694 жители, 2 училища, 10 хана, 120 дюкяна и 3306 къщи

Протест заради пътя, на който загина 12-годишната Сияна

Протест заради пътя, на който загина 12-годишната Сияна

България Преди 1 час

Детето намери смъртта си след катастрофа на пътя Плевен – Луковит