Наистина ли светът има нужда от електрически автомобили?
В глобалната битка срещу емисиите на въглеродни газове през последните години автомобилостроителите постигнаха значителен напредък, повишавайки ефективността на двигателите с вътрешно горене, коментира Ройтерс.
Името звучи странно за "зелена" технология, но турбокомпресорите повишават ефективността на двигателите с до 40 процента и затова не е учудващо, че 75% от новите автомобили в Европа разполагат с тях.
До 2015 г. този дял може да нарасне до близо 90%.
В САЩ турбокомпресорите са по-рядко срещани, най-вече заради антипатията на американците към дизеловите автомобили, но това отношение може скоро да се промени в ерата на строги стандарти за икономия на гориво.
По-рано представата за турбоавтомобилите може и да беше свързана с шумни мощни двигатели, но сега тези устройства са инструмент за намаляване на емисиите на въглеродни газове.
Дизелов двигател с турбокомпресор може да измине с един литър гориво 40% по-дълго разстояние, а бензинов двигател - 20%.
Тази година на Международното автомобилно изложение във Франкфурт вниманието е насочено към електрическите автомобили и колите с ниски емисии на вредни газове, като почти всеки автомобилостроител представи свой електрически модел или планове да навлезе в прекрасния нов свят на електрификацията.
Според представители на сектора и анализатори обаче дори към 2020 г. електрическите автомобили ще имат малък пазарен дял.
Какъв е смисълът да зареждаш батерията с електричество, произведено от централа, работеща с въглища?
Дали светът наистина има нужда от електрическите автомобили от гледна точка на борбата с въглеродния диоксид?
"Това е основателен въпрос. Отговорът е - може би не. Турбокомпресорите са очевидното решение за намаляване на въглеродния диоксид, защото наистина силно увеличават ефективността.
В краткосрочен план наистина нямаме нужда и не можем да разчитаме на електрическите автомобили за съкращаване на въглеродните емисии. Може би не до 2030 или 2050 година", отбелязва Пиер Годия, представител на лобистка група в Брюксел.
