К ато български производител на супер автомобили, Sin Cars се доверяват на родното арт студио Vilner. Заданието: проектиране и изготвяне на интериора на супер спортния Sin R1. Vilner обаче не е първият избор на русенската фирма. Няколко години по-рано друго българско ателие се захваща с проекта, но резултатите се оказват незадоволителни и неотговарящи на изискванията на Росен Даскалов, основателя на Sin Cars.
Кокпитът трябва да бъде изработен в кратък срок (по-малко от два месеца) и на световно ниво. Vilner обаче приема предизвикателството, защото вече имат достатъчно опит с разработката и изработването на цялостни интериори за други световни производители на екзотични коли, като испанските AD Tramontana и хърватските Rimac Automobili.
Колата пристига при Vilner с абсолютно гол кокпит. Таблото, централният тунел, корите на вратите, таванът и седалките са в суров вид под формата на компоненти от въглероден композит. Цялостният дизайн е решен за няколко дни, като специално време е отделено на проектирането на седалките, които трябва да бъдат едновременно удобни, поддържащи и далеч не на последно място - стилни. Ателието разработва няколко прототипа, преди да се стигне до финалната версия. Всеки един от вариантите е тестван в продължение на няколко дни каране на писта, за да се гарантира удобството и функционалността на обвитите с кожа и алкантара карбонови корита.
Кожа и алкантара са използвани и за покриването на почти всички компоненти и области от кокпита, дори подът на Sin R1 е облицован с алкантара, под която е поставена специална изолация. Воланът е тази част, чиято функция изисква не само да бъде стилен, но ергономичен и устойчив. За обръча е използвана висококачествена кожа, а въглеродните апликации са дело на Sin Cars.
Изключително приятен и значителен детайл е т.н. “fire wall”, преградата разделяща кокпита от двигателния отсек. При Sin R1 тя също е карбонова, но Vilner я тапицират с комбинация от червена кожа и черна алкантара, която кореспондира със седалките. Петточковите червени колани завършват мощното и ефектно излъчване на салона, който е изпълнен и с изключителни детайли. Обърнете внимание на козирката над състезателния дигитален уред: тя е съставена от въглеродни нишки, но облагородена с кожена ивица с контрастен шев, а от долната и страна е положена алкантара в три цвята, които съставят българския национален флаг. Елементът само по себе си е произведение на изкуството, като подобна детайлност и препратки сме свикнали да виждаме при продуктите на Pagani. Болтовете с надписи Sin Cars също напомнят на колите на Хорацио Пагани.
Уточнението е, че R1 е оборудван със 7,0-литров V8 атмосферен двигател, генериращ 550 к.с. и 650 Нм, които задвижват задните колела посредством 6-степенна механична скоростна кутия.
Четете още:
Още новини може да откриете на нашата Facebook страница ТУК
18 км въглеродна нишка за изработване на тази карбонова джанта
Mercedes GLK/GLC достигна границата от 1 000 000
Усъвършенстван дизел и 9-степенен „автомат” на Honda Civic
