О т мига, в който Renault обяви проекта „5000 euro car“ преди 14 години, Dacia (и първото въплъщение на идеята) се превърна в абсолютен хит по света. В България румънската марка безапелационно е №1 на пазара на нови автомобили няколко години по ред. Причината: евтин, но изключително надежден автомобил, който предлага огромно вътрешно пространство, ниска първоначална цена и ниски експлоатационни разходи, идеален за бизнеса.
Аз също съм един от хората, които имаше възможността да карат още първия Logan като служебен автомобил и от личен опит мога да кажа, че тази кола видя много издевателства, но устоя на всичките с абсолютен непукизъм. Вярно е, пластмасата миришеше гадно, но в тази кола почти нямаше какво да се счупи.
Годините изминаха, а Dacia постоянно усъвършенстваше автомобилите си, но успяваше да задържи цената им най-ниска на пазара на нови автомобили. Най-голямото предимство на румънските автомобили е перфектно балансираното съотношение качество-цена, допълнено с огромно вътрешно пространство.
„Нов внос: Opel Zafira В (видео)
„Нов внос”: Toyota Corolla Verso (видео)
Именно това е най-големият плюс на Dacia Logan MCV, който Ива от „Авто банда“ представя. Комбито е с цели 143 мм по-дълго от седана. За дизайн не смятам да говоря, защото това не е силното качество на този автомобил.
Когато бе представен за първо път, моделът бе със седем места и тогава означението MCV означаваше Multi Convivial Vehicle. В този си вид Logan MCV вече е само с пет места и трите букви след Logan идват от Maximum Capacity Vehicle. Това казва всичко най-важно за модела.
Макар междуосието да е непроменено спрямо седана (допълнителният обем е постигнат чрез силно изнесения зад задната ос багажник), багажникът на Logan MCV предлага обем от 573 литра, което е с над 100 л повече спрямо Focus Estate (предходното поколение). При сгъване на втория ред седалки се постига вътрешен обем от 1518 л, като се отваря възможност за превоз на товари с дължина до 2,7 метра.
Задвижването е ясно и познато от други модели на марката. Базов е атмосферният 1,2-литров 16V мотор със 75 к.с., който може да бъде оборудван и с LPG. Другият бензинов агрегат е с 3 цилиндъра, турбо и 90 к.с. Дизеловата моторизация е поверена на ветерана и един от най-масовите дизелови агрегати в Алианса – 1,5 dCi, който се предлага във версии със 75 и 90 к.с.
Знам, че тези параметри на двигателите не будят доверие, но трябва да знаете, че Logan MCV тежи само тон, което е страхотен параметър за автомобил, чиято дължина е 4490 мм. Това ще реше, че колкото и да натоварите тази кола, тя пак ще ви се отплати с много нисък разход на гориво, особено ако е с дизела.
Серийното оборудване на автомобила предлага ABS, EBA, ESC, сeрвоусилвател, странични въздушни възглавници. Ако решите да дадете малко повече, то може да си намерите модел, оборудван и с аудио-навигационна система MediaNav със 7-инчов сензорен екран, круиз контрол с ограничител на скоростта, сензори за паркиране на заден ход и Eco режим на работа на двигателя.
Следете ни навсякъде и по всяко време с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от Google Play и AppStore.
За още актуални новини и любопитно съдържание от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram
8 милиардери, които карат евтини тойота, мазда, форд
Коренно нов облик за обновения Mitsubishi L200
Suzuki Vitara: бензинова динамика с дизелова икономия (тест драйв)
* Моля, коментирайте конкретната статия и използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и написани само с главни букви!