Р усия връща в играта “Москвич” и той ще се произвежда там, където доскоро се правеха коли на групата Renault Nissan. Сиреч, на мястото, от което излизаше някога. Това е сред новините на годината не само в автомобилния бранш, особено от гледна точка на България.
Защото “Москвич” е част не само от историята на българската мобилност, а въобще от българската култура и бит.
“Ах, защо ли те купих?!” Така някога "разшифровахме" абревиатурата АЗЛК - предприятието, което стоеше зад легендарния “московец” (или “московчанин” както се превежда от руски). Вицовете са безброй. Като онзи за Чапай и Петка, които гледали отстрани как в завода опитвали да правят Audi вместо “Москвич” и свършили всичко необходимо за тази цел, но накрая пак излизал “Москвич”.
Заводът на Renault в Москва отново ще прави “Москвич”. В бъдеще - като електромобил
Беше част от ежеднението ни събота и неделя да лежиш под него пред блока. Да дойдат съседи, да дават акъл и споделят опит, да донесат бира (или нещо “по-твърдо”) и мезе и… нататък е ясно. Ами споровете между притежателите на “Москвич” и “Лада” (“Жигула”)? То беше все едно “Левски” - ЦСКА. Собственикът на “руския столичанин” може и да го кълнеше, но дойдеше ли време да защити честта му, не се спираше пред нищо.
Факт е, че българинът слагаше каквото му попадне в своя “М танк”. Може би няма нещо от тогавашните железарии, което да не е пробвано. Но също така механиците (или любителите) откриваха много любопитни части, поставени от някой Володя, Федя или Сергей в заводите на АЗЛК.
Ами ходенето до морето с Москвича? Класика, увековечена в няколко велики филма. Добър или лош, неразрушимият М беше личен. Защото и тук - като на други места по света, особено мъжете, гледаме на колите много лично. Те са част от нас.
Преди новините около Новината, нека накратко надникнем в историята на една от гордостите на съветското автомобилостроене. Началото е поставено още през 1929 г. в Московския автомобилен завод.
Историята на „Москвич” четете на новия автомобилен сайт CarMarket.bg
