Ето го новия еталон в класа на бизнес седаните: Audi A8

Audi заявява, че новото Audi A8 представя бъдещето на луксозния автомобилен клас, макар като цялостен дизайн да не изглежда толкова по-различен от досегашния модел. Но под „ламарините” има премного иновативни технологии, които наистина очертават бъдещето.

Отпред най-съществената промяна е свързана с новата радиаторна решетка Singleframe, която влиза в бронята, а въздухоотворите в страни от нея я копират. Няма как да бъдат подминати новите лазери в дългите HD Matrix LED фарове. Няма да може да отстрелвате с него тези пред вас, но дългите светлини имат вече два пъти по-голям обхват при скорост над 70 км/ч, когато се активира системата.

Лазерите са готини, но в интериора е мястото, където наистина виждаме бъдещето на марката. Флагманът предлага нов виртуален кокпит с цифрово приборно табло, в което виждате основните параметри на автомобила в резолюция full HD (1920 x 720 пиксела). Централният дисплей на инфотейнмънт системата е с диаметър 10,5 инча и е почти в една равнина с арматурното табло. А бутоните? Такива почти липсват и това е малко стряскащо, но и супер модерно. Интериорът наистина изглежда като от бъдещето. Новият Multi Media Interface на Audi разчита на сензорни екрани и гласови команди за достъп до различните функции, макар до основните от тях да може да се стига чрез бутоните върху волана.

Audi твърди, че в А8 са внедрени 41 системи за подпомагане на водача, а MMI може да се конфигурира в шест различни профила с 400 различни функции. Само част от тях: „интелигентна” навигационна система със самообучаваща се функция, конфигуриране на различните камери и сензори, настройване на аудио системата, която включва 3D звук (за пръв път и на задните седалки)… и още много неща. И да, тук може да включим и масажора за краката на задните пътници във версията A8 L.

Така достигаме до много обсъждания автопилот на А8. Audi е първият производител, който използва лазерни скенери (още лазери) ., работещи заедно с радар и други сензори, които „изграждат” общата картина на заобикалящата автомобила среда. Компанията твърди, че това е силно автоматизирана система, която ще позволи на водачите напълно да свалят ръцете си от волана при движение с ниска скорост на разделени магистрали. Докато скоростта е под 60 км/ч, А8 ще може да се справя сам. Автономната система на А8 може да маневрира и да паркира автомобила самостоятелно в гараж или паркинг, без водачът да е в автомобила. Системата може да бъде активирана чрез смартфон, и да бъде контролирана от водача дистанционно.

Големи новини има и под предни капак. Всяко А8 вече ще е хибридно. Автомобилът ще бъде лансиран с два V6 двигателя – 3,0-литров TFSI с 340 к.с. и 3,0-литров TDI двигател с 286 к.с. Всеки от тях ще работи с полу-хибридна система, която ще позволява на A8 да се движи с изключен двигател до 40 секунди между 55 и 160 км/ч. Системата контролира и старт-стоп функцията, като ще работи и при по-ниски скорости. В бъдеще моделът ще се предлага и с 4,0-литрови V8 бензинов и дизелов двигател. На върха ще застанат W12 модификацията и А8 e-tron plug-in хибрид. Мощността на всички агрегати ще задвижва четирите колела (естествено), но посредством чисто нова 8-степенна tiptronic трансмисия.

Новото активно окачване на Audi също трябва да бъде спомената. Наречено AI активно окачване, то използва електромотор и множество други компоненти (на всяко колело), позволяващи индивидуално регулиране на всеки един амортисьор.

Новото Audi A8 2018 ще бъде лансирано в Германия тази есен, но всички тези екстри няма да са евтини. Базовият V6 модел започва от 90 600 евро, а A8 L започва от 94 100. Но кой клиент на този тип автомобил се интересува толкова от цената…

Още новини може да откриете на нашата Facebook страница ТУК.

Четете още:

Dacia може да предложи най-евтиния електромобил в Европа

VW смята, че трябва да бъдат построени още 40 гигазавода за литиево-йонни батерии

Китайският собственик на Volvo купи разработчик на летящ автомобил