П реди по-малко от 200 години сър Хъмфри Дейви добавя нов елемент към Менделеевата таблица и го нарича алуминий. Днес европейската автомобилна индустрия използва повече от 1/5 от годишния добив на алуминий в Европа.
Кое прави алуминия толкова специален? Чисто и просто неговата здравина и маса. Автомобил, чиято конструкция е алуминиева, е до 40% по-лек, а това води до по-малък разход, по-добри динамични показатели и изключително голяма здравина на конструкцията.
От този материал е изработен и Audi A8.
ASF – Audi Space Frame, изработена съвместно с базираната в САЩ Alcoa, бе за пръв път внедрена в старото А8 през 1994 г. С второто поколение от 2002 г. компанията от Инголщад направи крачка по-напред. Изпозвайки алуминий, инженерите се олекотили лимузината с до 235 кг спрямо предходната, но същевременно са я направили и много по-здрава.
BMW Серия 5 ( Е39) е баварският кораб-майка
Volkswagen Touareg е универсалeн, но не и евтин за поддръжка
Френският лъв е доста по-кекав от българския
Активното окачване може да се регулира и ръчно от водача, ако такова нещо се налага или пък се търси динамични шофиране. В режим Dynamic обаче неравностите по пътя водят до сериозни сътресения на каросерията, а те се усилват, ако сложите едни 20-цолови джанти.
Проблем, както твърди Филип, може да представлява помпата за нивомата. Ако тя се счупи - 2000 лв. Големите джанти искат и сериозни накладки, по-точно – проверка и смяна при необходимост, а комплектът струва към 1200 лв.
Четириточковото предно и адаптивното трапецовидно окачване отзад в комбинация с централния Torsen диференциал, разпределящ въртящия момент между двете оси, са абсолютно достатъчни, за да добиете представа за пътното поведение на А8.
За комфорт, пространство и лукс в интериора е излишно да се говори. Трябва да внимавате за подвижния централен дисплей, който потенциално може да създаде проблеми, а това оскъпява оддръжката.
Audi А8 е отличен автомобил с перфектно балансирано окачване, като спортното усещане е дало път на комфорта.
Четете още:
Mercedes показа бъдещият си базов седан
Купе-кросоувър е първият автономен електрокар на Skoda
