П оявиха се нови изображения на един от най-иновативните бойни самолети на Китай — изтребител с три двигателя и без опашка, с конфигурация на летящо крило, който западни анализатори са нарекли J-36, предава CNN.
Не е ясно кога са заснети въпросните кадри, но в понеделник те се появиха в китайските социални мрежи и показват самолета в полет над магистрала близо до пистата на компанията Chengdu Aircraft Industry Group — заводът в провинция Съчуан, където се смята, че е произведен новият изтребител.
Снимки на J-36 за първи път се появиха в китайски социални мрежи в края на миналата година, бързо привличайки вниманието на авиационни ентусиасти и военни анализатори. Още изображения се разпространиха онлайн миналия месец.
Смята се, че този самолет е изтребител от шесто поколение, включващ най-новите достижения в областта на технологията, авиониката, задвижването и аеродинамиката на конструкцията.
Китай отново затяга примката около Тайван с военни учения
Военният авиационен експерт Дейвид Ченчиоти, бивш офицер от италианските военновъздушни сили, заяви на своя уебсайт The Aviationist, че видеото предоставя добър поглед върху дизайна на J-36.
„Разположението на трите двигателя — с два въздухозаборника под крилата и един монтиран на гърба зад пилотската кабина — се различава от обичайната двудвигателна конфигурация, използвана при повечето съвременни изтребители. Тази конфигурация може да осигури предимства по отношение на тягата и надеждността“, пише Ченчиоти.
Той също така посочва, че пространството по корема на самолета показва място за вътрешни оръжейни отсеци, което би му позволило да носи ракети с далечен обсег.
Ако се потвърдят данните за J-36, това би означавало, че Китай се доближава до САЩ, а може би дори ги изпреварва, в надпреварата за създаване на изтребител от шесто поколение.
Понастоящем пето поколение изтребители на САЩ – двудвигателният F-22 и еднодвигателният F-35 – се считат за най-добрите в света, макар че Китай също разполага с два изтребителя от пето поколение — J-20 и J-35. За разлика от американските машини, китайските все още нямат доказан боен опит и ефективност.
New video of China’s tailless, triple-engine fighter jet has military aviation community buzzing: https://t.co/p96o73JXxj
— CNN Asia Pacific PR (@cnnasiapr) April 9, 2025
През миналия месец президентът на САЩ Доналд Тръмп обяви, че контрактът за американския изтребител от шесто поколение — наречен F-47 — е бил възложен на Boeing. Според него прототипът на самолета лети от пет години.
Официалното съобщение на Военновъздушните сили на САЩ обаче не посочва срок, в който самолетите ще бъдат оперативни, а отбелязва, че договорът от 21 март обхваща само инженерния и производствения етап на разработка, както и средства за ограничен брой тестови самолети за оценка.
Макар J-36 да доминира дискусиите в света на военната авиация тази седмица, това не е единственият изтребител от шесто поколение, който Пекин изглежда разработва.
Същия ден, когато през декември се появиха снимките на J-36, в мрежата се разпространиха и изображения на нов безопашат двумоторен самолет, наричан от анализаторите J-XX или понякога J-50.
Иран, Русия и Китай със съвместни военни учения
Народната освободителна армия (НОА) на Китай не е потвърдила публично съществуването нито на J-36, нито на J-50.
Въпреки това, държавният таблоид Global Times миналия месец публикува материал, в който цитира различни китайски военни експерти, според които изображенията на двата нови самолета — ако са автентични — показват, че Китай напредва бързо в разработката на изтребители от шесто поколение.
„От гледна точка на развитието, Китай очевидно е решен да прави експерименти с авиационно оборудване от следващо поколение“, казва Ван Янан, главен редактор на списание Aerospace Knowledge.
Разработката на изтребител — от концепция до публично представяне — може да отнеме години, а до пълното му внедряване — още повече.
Изтребителят J-35 например беше показан пред обществеността за пръв път на авиошоуто Airshow China в Жухай миналия ноември, но според анализатори, той е бил в разработка повече от десет години.
