Построяването на този самолет започна през месец Март и в средата на месец Юли бе готов за изпитателни полети и регистрация. Това е първият български самолет регистриран по новата наредба Н 1 за ултралеки самолети. Кабината е просторна, с отличен обзор и вентиалция. При тапицирането на седалките са използвани висококачествени материали, регулируеми с възможност за вентилация. Багажното отделение има товароносимост 30кг. Всичко това, заедно с автопилота, гарантира изключителен комфорт на екипажа при полети с голяма продължителност.
Построяването на този самолет започна през месец Март и в средата на месец Юли бе готов за изпитателни полети и регистрация. Това е първият български самолет регистриран по новата наредба Н 1 за ултралеки самолети. Кабината е просторна, с отличен обзор и вентиалция. При тапицирането на седалките са използвани висококачествени материали, регулируеми с възможност за вентилация. Багажното отделение има товароносимост 30кг. Всичко това, заедно с автопилота, гарантира изключителен комфорт на екипажа при полети с голяма продължителност.Георги Димитров / vesti.bg
