Ще има ли лека присъда за капитана на "Илинден"?

Условна присъда за капитана на кораба "Илинден" Сотир Филевски и ефективна - около 15 години затвор за другия подсъдим Бранко Баич, който се укрива.

Това очаква Владимир Владимиров, адвокатът на част от преживелите и семействата на загиналите българи на 5 септември 2009 г. в Охридското езеро.

Съдът в Охрид днес приключи събирането на всякакви доказателства и с това делото завършва.

На 30 юни ще бъдат изложени финалните пледоарии на всички адвокати и прокурора, а след това трябва да бъде постановена присъда.

Два месеца по-късно се очаква да бъдат заведени исковете за обезщетение, които ще са в размер на поне шестцифрена сума, каза адвокат Владимиров. По думите му е възможно делата да са дори няколко, като едно от тях може да е и срещу македонската държава. Друг важен ответник ще е германският "Лойд".

При инцидента в Охридското езеро загинаха 15 български туристи. Подсъдими по делото са капитанът на кораба Сотир Филевски и представителят на застрахователната компания "Лойд" хърватският гражданин Бранко Баич, който се укрива някъде, вероятно в Сърбия. 

Според българския адвокат чистото съдебно минало на Филевски ще е фактор за по-лека присъда. Той е обвинен в непредумишлено убийство на няколко лица. На Филевски вероятно ще му бъде наложена и забрана да управлява плавателни съдове за много дълъг период.

Обвинението твърди, че отговорността на Бранко Баич, дал сертификат за годността на кораба, е по-голяма от тази на капитана и за това той може да получи по-тежкото наказание.

Очевидно прегледите на плавателния съд са извършвани фиктивно и никой по никакъв начин не е давал указание да не бъдат допускани пътници на горната панорамна палуба на кораба, каза още Владимиров, според когото това по закон било "абсолютно забранено".

В документа от 2006 г. за прегледа на кораба е записано, че той е годен и няма забрана за качване на пътници на откритата палуба, посочи Владимиров.

Експертизата по делото за потъналия кораб  "Илинден" доказа, че капитанът Сотир Филевски не е изпълнявал всички изисквания за поддръжка на кормилната система и на системата за управление.

Според адвоката има противоречия между казаното от Филевски в съдебната зала и от показанията на две българки, които също си спомниха за случилото се и свидетелстваха пред съда.

Противоречията, според Владимиров, се отнасят до начина, по който са менажирани екскурзиите и техническата поддръжка на кораба.

Друго несъответствие в свидетелските показания е броят на пътниците и реконструкцията на част от палубата.

Реконструкцията на предния отсек на кораба е довела до намаляване на пределния брой пътници - от 43 на 35. Това не е било отразено в документацията на кораба.

Противоречие има и в това какво е било положението на двигателя и каква е била посоката на движение, поясни Владимиров.