За предимствата на метрото в часове и др.

43 х ил. часа на ден ще спестява на пътниците софийското метрото, особено след като през лятото на 2012 г. бъде пуснат и вторият метродиаметър от  "Надежда"  до бул. "Черни връх".

Пътуването с метро освен това е два пъти по-евтино, отколкото с останалия градски транспорт, изтъкна предимствата му пред журналисти в Правец изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев.

По представените от него изчисления благодарение на разширеното метро трафикът в столицата ще намалее с 14%, а катастрофите - с около 60 хил. годишно.

Метрото "ще свие" градския транспорт с над 70 автобуса, като само икономията на гориво за година ще бъде 9500 тона.

Транспортната задача на масовия градски транспорт ще намалее с 8,5 млн. км годишно - или с 4,3%.

Сега задръстванията по основните направления в София продължават повече от два часа в сутрешния и във вечерния трафик, а средната скорост на предвижване е между 8 и 12 км/час.

Според Братоев ще намалят и вредните емисии въглероден диоксид с 2,1 на сто - или с 11 500 тона годишно.

Прекият и косвен ефект от дейността на метрото ще се равнява на около 35 млн. евро на година, изтъкна той.

През лятото на 2012 г. се очаква да са готови и три участъка по магистрала "Тракия" с обща дължина 115 км,  за които са отделени 350 млн. евро. Те са последни за магистралата между София и Бургас.

За близо 8,5 км участък от магистрала "Хемус", който ще свързва пътя с околовръстното шосе на София, ще бъдат дадени 32 млн. евро.

По оперативна програма "Транспорт" за периода 2007- 2013 година за България са планирани общо 990 млн. евро. С тях ще се строят 213 км магистрали и 69 км първокласни пътища.

Ще се строят и 67 км по магистрала "Марица", както и 132 км от магистрала "Струма".  За 28 км път в участъка "Кърджали - Подкова" също са заделени пари.

По оперативната програма ще бъде финансирано и изграждането на 31-километрова отсечка между Враца и Ботевград.